設計の欧米、生産の中国

ギリシャの神々と、ドラゴンパワーだ・・・

円高による日本自動車産業の移転　中国企業にチャンスもたらす

　円高に対応できないという日本の自動車メーカーの声が高まる中、トヨタ、日産に続いて、広州汽車集団と合弁会社設立を進めている三菱自動車も中期事業計画（2011-2013年）で円高への対応措置を打ち出した。それによると、三菱は部品の本土調達コストを大幅カット、中国を含む新興市場で小型乗用車「グローバルスモール」などを発売し、円高に対応する計画だ。

　同計画によると、2013年までに海外市場の生産比率を現在の44％から54％に引き上げ、900億円の調達コスト削減を断行する方針だ。具体的には、日本以外での部品調達の割合を増やし、円高による損失に対応するなどの内容が含まれている。

　三菱は特に、中国、東南アジア、ロシア、ブラジルなどの市場が同社の成長を牽引することになると強調。この3年間でグローバルスモールなど新車発売を通じて、新興市場で28万台の売上を目指す。この小型乗用車は早ければ2012年3月にタイの第3工場で生産を開始する計画。広州汽車との合弁がうまくいけば、長沙基地でも生産される見通し。