多重ハブ空港の競争

関空、羽田、成田

客動線の開発が決めて

日本国内から、これらの空港へ、どのようにして行くか？


国取り物語より、客寄せサービス　－　公正・適正競争


羽田と成田は？

羽田はビジネスが主体、成田は格安旅行が主体？


関空と神戸の機能分担は？


福岡は旅客、北九州は貨物


千歳と仙台の機能分担は？


おおざっぱに言えば・・・


旅客か、貨物か

ビジネスか、観光か？

四つの視点で、客動線を開発する、これは、適正で公正な競争であるべき


AO


観光経路の開発

羽田着

JR東海、JR西日本

JRの駅から、私鉄やバスで、観光スポットへ

そして、福岡発

往復便だけでなく、発着便も視野に入れた客動線の開発もキーポイントなのでは？

僕の個人的な実例では？

ソウル着、鉄道、プサン発

ミラノ着、鉄道、ローマ発

など・・・