ハブ空港構想など － 分散システムへ・・・

羽田の発着数が４０万回、インチョン並み・・・

成田と羽田で、内戦をしている場合じゃない・・・

ニッポン株式会社は倒産寸前・・・

やはり、「踏み絵」を公開しないと、みなさん、目が覚めない・・・

やれ～～～



橋下知事の提案

伊丹を廃止して、関空をハブ空港とする・・・


個人的な見解）

空港の整理統合は必至・・・


ハブ空港は？

福岡（九州）、関西（本州）、成田＋羽田（本州）、千歳（北海道）

４つ＋アルファ（羽田）が望ましいような気がする。

四国はハブ空港としては、関空を使う・・・


ハブ空港の優先順位

１．成田＋羽田

２．関空

３．福岡

４．千歳

状況を見ながら、順繰り？


ハブ空港間を連絡するのが新幹線（主幹線）、高速道（主幹線のバイパスの一種？）・・・

新幹線のターミナルから、私鉄などで、域内の交通手段を確保する。

他に、地下鉄やLRTも考慮に入れるべき・・・


他は？

公共交通がメイン、バス、タクシーなど・・・

物流（業務用）車両は高速道、地方道、生活道などを走る・・・

マイカーなどは、できる限り回避して、レンタカー、カーシェアなど、ムダが少ないようにする・・・


他は？

やはり、休暇の分散、通勤の分散、職住接近、近産近消など・・・
（地産地消では、エリアが狭すぎる気がする）


２０２０年、２５％削減に向けて、あらゆる検討が必要・・・



原理原則は？

集中システムから、分散システムへ・・・

分散の度合いがどれくらいが適切かが大きな検討項目です・・・


個人的には

国（中くらいの政府）　＜－＞　道州政府（１０くらい）　＜－＞　自治体（市町村合併終了？）　＜－＞　住民、市民

交通・物流・情報システムの分散化

今や、交通・物流は情報システムと切り離せない・・・


地方分権（原口総務大臣）

自治体　＜－＞　住民、市民

権利と義務は表裏一体・・・

それこそ、欧米のシステムを参考にすべきなのでは？

マネではありません。参考です・・・


長崎市や、広島市は、被爆地として市民意識が芽生えた・・・


その自治体で共有できる「価値の創造」が必要なのでは？

戦国武将のような安易なものではなくて・・・　未来へ向かって共有できる価値とは何？



福岡県＆飯塚市

麻生さんの本家帰り戦略！

福岡県御中

飯塚市役所は恐れをなして、メール受信拒否しています。

よろしく！

青柳

僕は、個人的に、福岡県飯塚市（出身地）は九州の研究開発拠点（情報システム＆生産システム）になれば？

と提案したが、どうなのだろうか？

同時に、名は体を表す・・・　つまり、農業にも力を入れて、バイオテクノロジーなども研究する。
（僕は、故郷に戻る気はありませんが・・・）


提案の理由は？

１．福岡と北九州の中間点（ＪＲで連結）

２．九州工大情報学部＋近畿大学工学部がある

３．農業の環境としても、それなりに良い


看板）　夢のトライアングル・プロジェクト　－　九州Ｒ＆Ｄエリア構想

福岡・飯塚・北九州


注意事項）

鳩山（弟）さんが、反対しそうだな、笑い

久留米がすり？

頑張ってね～～～

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