道路問題というよりは・・・

· 北関東州（46兆1830億円）： 茨城、栃木、群馬、埼玉

伊勢崎、前橋、川口、蕨

· 南関東州（53兆9420億円、注1）： 千葉、神奈川、山梨、東京都下

千葉、松戸、町田、川崎、座間、横浜、鎌倉、相模原、調布、三鷹

· 東京特別州（84兆7630億円、注2）： 東京23区

東京、世田谷

---

南関東州は問題が少ない？

甲府＝八王子　－　横浜　－　千葉

　　　　　　　　横浜線　　　総武線

北関東州はたぶん問題あり

前橋＝高崎　－　大宮　－　宇都宮

　　　　　　　高崎線　　宇都宮線

ということは、州都は、大宮？　なのかな？

茨城は？

秋葉原　－　水戸

Aoyagi YoSuKe

追伸：

つくばエクスプレス？　通り魔事件

アキバ天国、荒川沖

追伸：

道路問題というよりも、

鉄道問題＋道路問題＋港湾問題

じゃないの？

追伸：

つまり、交通・物流システムと、そのコントロール系の情報システムの問題

それに、道州制などが絡んでいる・・・

いずれにしても、トップダウン・ボトムアップ設計が必要・・・

地域ごとの各論をあちこちで主張したら、混乱を招くだけ。

地域の事情はボトムアップ、日本全国を見てトップダウン、

ボトムアップとトップダウンのすりあわせが必要。さもないと、無駄が多いシステムになる・・・