日本車は売れない ＝＞ 内需用、国民車のみ

高い割には、おんぼろ

欧米の車を買う　－　中国のカネ持ち

人民には、国産の人民車を手ごろな値段で売る　－　中国政府

BRICsはそれに従う・・・

途上国も、右にならえ・・・


日本は？

巨額の財政赤字、税収も落ち込む、消費税は上げる、国債の償還費は膨大

＝＞　若者地獄が始まる

＝＞　幼児虐待、DV、通り魔、放火などが多発する

【クルマ人】技術出し尽くしトヨタ・ホンダ超え　日産「マーチ」石塚氏 (1/2ページ)

2010.8.8 12:00

このニュースのトピックス：週末プレミアム

日産自動車「マーチ」と石塚正樹チーフ・プロダクト・スペシャリスト＝横浜市

１９８２年に発売された日産自動車の「マーチ」が究極の“エコカー”として生まれ変わった。７月に発売された４代目・マーチの燃費はガソリン１リットルあたり２６キロ。クラストップを誇る。担当した商品企画本部の石塚正樹チーフ・プロダクト・スペシャリストにマーチに託した思いを聞いた。

－－８年ぶりのフルモデルチェンジだが、開発コンセプトは

「２００４年に開発を始めたが、初期の段階から基本コンセプトは、世界中で売る『グローバルコンパクトカー（小型車）』にすると決まっていた。世界的にニーズが高まっている小型車市場で戦える車を作りたかった」

－－１９８２年に発売されたときも、小型車の先駆けだった

「初代マーチにさかのぼると、日米欧の先進国市場が成熟する中で、小型車の需要が高まっていた。日本も『いつかはクラウン』に代表されるようなヒエラルキーが一巡し、日常的に使う上で、利便性が高く、手ごろな価格の車へのニーズが生まれていた。新しいベーシックカーの幕開けだった」

「その後、今のように途上国で自動車需要が高まったが、従来のマーチは市場にマッチした商品になっていなかった。日本やヨーロッパで作っていたので、輸出するしかないが、途上国は自国の産業発展のために高関税をかけているし、円高もある。結果的にマーケットで戦えず、量も確保できない。だから、新型マーチの開発はゼロからスタートした」


これは、日本国内向けだった・・・

天地がひっくり返ると、こうなる。

もう、手遅れ、後戻りはできない

東アジアゾーンへの展開


最重要ポイントは？　ローカライズ




例）インドのタタ・モーター、２０万円、ナノ

スバル３６０は紳士の車　＝＞　ハイブリッドカー

三菱ミニカは餓鬼の車　＝＞　ガソリン車

どっちだ？　笑い


AO


鬼が餓鬼を喰らったから、大赤字・・・

国産小型車大量生産大作線～～～


餓鬼、どうだ？




世の中とは、摩訶不思議である

世界が一日にして変わった　－　平成・浦島太郎

高級ゲイ人向きの車は？

ハイブリッド・スバル３６０　－　紳士の車

低級ゲイ人向きの車は？

三菱ミニカ・ガソリン車　－　餓鬼の車

現地人は？

タタでも、スバルでも、ミニカでも、ご予算に合わせて、お選びください　－　BirdMan Inc. カー・ディーラー事業部