JR東西２分割

民間企業の製品開発では、このような試算はジョーシキです

まだ抜けない？　親方日の丸は赤字の温床

赤字は自社責任で、運賃に上乗せしてね？　－　JR西・社長


シュミレーションはできていますか？


投資を回収するのに、何年かかかる？

想定乗客は？

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想定総開発費　＜　黒字総額　＝＞　いつですか？

リニア始発は品川駅、ＪＲ東海が方針　東日本の乗客は不便？

8月9日9時40分配信 産経新聞

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試験走行する超電導リニア＝山梨県都留市の山梨リニア実験線（植村光貴撮影）（写真：産経新聞）

ＪＲ東海が、２０２７年の開業を目指す東京－名古屋間のリニア中央新幹線の始発駅を、ＪＲ品川駅とする方針を固めたことが８日、分かった。すでに東京都とＪＲ東日本に方針を伝えているという。建設する地下の地質調査に加え、羽田空港とのアクセスなどから判断したとみられる。

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東京のターミナルである東京駅も有力候補だったが、地下は新幹線や在来線、地下鉄の駅が入り組み、巨大なリニア駅を新たに建設するのは困難とみているようだ。東日本の地方からリニアに乗り換えるには不便となりそうだ。

始発駅は、深さ数十メートルの地中に長さ約１キロの空間を堀ってつくる案が有力。東海道新幹線の品川駅との連絡を素早く行える設計とすることで、リニアの運休などの際に、スムーズに乗客の移動が行えるなどの利点もあるとみている。

東京駅については、地質調査そのものを実施しない方針で、このまま品川駅に決まる公算が大きい。

リニア中央新幹線は、東京－名古屋間を約４０分で結び、建設費用は同区間で約５兆１千億円。４５年には東京－大阪間も開業する計画だ。