エア・アジア

XのCEOは新型、フェルナンデスは旧型

若き総帥、しゃれている、笑い

マレーシア、ムスリム？

総帥じゃなかった、説明員だった・・・　上級幹部だろうな？


ゲット、こいつだよ、やはり、最高責任者だった

フェルナンデスとのご関係は？


ニッチから始まって、ミドルへ・・・


１：８：１


８がターゲット　－　ハニー・カンパニー


http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=1066199012

経済 :  格安「エアアジアＸ」進出発表　羽田マレーシア５千円も 羽田空港とクアラルンプールを結ぶ路線を開設することを発表する、「エアアジアＸ」のアズラン・オスマンラニＣＥＯ＝２１日午後、東京都内のホテル アジア最大規模の格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア傘下で、マレーシアの「エアアジアＸ」は２１日、羽田空港とマレーシアの首都クアラルンプールを結ぶ路線をことし１２月９日に開設し、日本に進出すると正式発表した。就航記念として、一部座席を片道５千円で販売するキャンペーンを実施する。海外格安航空大手の羽田就航は初めて。 エアアジアＸのアズラン・オスマンラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２１日の東京都内の記者会見で「マレーシア人が手軽に来日し、非常に多岐にわたる日本文化を楽しんでもらえる。日本人にもぜひエキゾチックな島に来てほしい」と期待感を示した。 エアアジアグループの長距離路線を担う「エアアジアＸ」は、燃費が優れたエアバスの旅客機を使用。運賃を抑えるために大手航空会社に比べて従業員数を抑え、機内食や軽食などは販売する。観光やビジネスのためにマレーシアなどアジア諸国を訪れる日本人客らが利用する見通しだ。 エアアジアグループは、ことし３月に開港した茨城空港への就航を検討した経緯もある。発着路線数が低迷している国内の地方空港には格安航空を誘致する動きも出ており、羽田以外の国内空港とクアラルンプールを結ぶ路線を開設する可能性もありそうだ。

http://www.asahi.com/business/update/0921/TKY201009210161.html

アジア最大手の格安航空会社（ＬＣＣ）であるマレーシアのエアアジアは２１日、羽田空港と同国の首都クアラルンプールを結ぶ路線を１２月９日から週３便運航すると発表した。羽田に乗り入れる初のＬＣＣで、９月２３日正午から片道５千円のキャンペーン運賃を自社サイト（www.airasia.com）で発売する。

運航する傘下のエアアジアＸのアズラン・オスマンラニ最高経営責任者が２１日午後、東京都内で記者会見した。大手航空会社の成田―クアラルンプールの正規割引運賃は現在、最も安い価格帯でも往復６万～７万円程度。エアアジアは格安運賃で来日経験のないアジアの旅行客を取り込み、日本からの旅行客の需要も開拓する狙いだ。

ＬＣＣの日本乗り入れが相次いでいるが、発着枠に余裕がない首都圏では定期便は今のところ、オーストラリアのジェットスターが成田空港に就航しているだけだ。成田はＬＣＣ専用のターミナル建設や着陸料の割引を検討中で、首都圏でも今後、ＬＣＣの運航が本格化する見通しだ。

---Wiki

エアアジア（マレー語：AirAsia Berhad）はマレーシアの格安航空会社。

設立当初はマレーシア政府系重工業会社DRB-ハイコム傘下の企業だったが、後に業績は低迷し、経営破たん状態になる。大手レコード会社、ワーナー・ミュージックのアジア地域役員だったトニー・フェルナンデス (Tony Fernandes) は、持株会社チューンエア (TuneAir Sdn Bhd) を設立し、2001年12月2日に1リンギット（約30円）で買い取る。

クアラルンプール国際空港 (KLIA) を本拠地とし、格安運賃を提供して、マレーシア航空の国内線独占状態を破り、2003年から黒字化した。有効座席キロ (ASK、Available Seat-Kilometer) は2.19USセント（2005年度）である。

2003年、シンガポールとの国境に隣接するジョホールバルのスナイ国際空港を第二の拠点と位置づけ、タイのバンコクへ国際線を就航させた。コタキナバル国際空港も拠点としている。

2004年には、タイとインドネシアに、それぞれ国内線を中心に運航する関連会社を設立。以後、マカオ、フィリピンのクラーク、カンボジアのシェムリアップやプノンペンにも進出する。

2006年以降、主力機材であったボーイング737-300を、順次エアバスA320に切り替え、2008年に完了する。2010年、オーストラリアのジェットスター航空と、機材や部品の共同購入などで提携した^[1]。

トニー・フェルナンデス（英:Tony FernandesまたはDatuk Seri Anthony Francis Fernandes、1964年4月30日 -）は、マレーシア人の企業家で、東南アジア地区を中心にアジア地区を網羅しているLCC(Low cost carrier)であるエアアジアの最高経営責任者(CEO)である。

生い立ちと経歴 [編集]

1964年4月30日、インドのゴア人の父親と、マラッカのポルトガル人の母親の間に、マレーシアのクアラルンプールで生まれる。幼いころはビジネスウーマンであった母親連れられ、タッパーウェア社のディーラーのパーティーや集会に顔を出していた。 1977年から1983年まで英国のエプソム・カレッジ(Epsom College)で学び、1987年にロンドン・スクール・オブ・エコノミクスを卒業する。彼は短期間ヴァージン・アトランティック航空で監査人(Auditor)として働いていた。 マレーシアに帰国後、ワーナーミュージックマレーシア社(Warner Music (Malaysia) Sdn Bhd)で、史上最も若いマネージング・ディレクターとなった。 1992年から2001年までワーナー・ミュージック・グループの東南アジア地区担当の副社長を務めた。タイム・ワーナーがAOLとの合併を発表した2001年に、彼は格安航空会社設立の夢を追い、同社を退職した。

その頃、マレーシア政府系重工業会社DRB-ハイコム傘下の企業であったエアアジアは、業績が低迷し、経営破たん状態となっていた。2001年10月に当時の首相マハティールは、彼に航空会社存続のために買い取るように忠告した。彼は貯蓄をはたき、持ち家を抵当に入れて、旧型の2機のボーイング737-300のジェット機と1100万ＵＳドルの負債とともに、エアアジアを26セント(1リンギット (約30円)) で買い取った。

ちょうどアメリカ同時多発テロ事件の起きた直後であり、航空業界にとっては最悪の時期であった。誰もが、エアアジアは無残に倒産することを予言し、彼のことを「クレイジー」と思っていた。しかし事業継続一年後には、エアアジアはすべての負債を完済した。

フェルナンデスは言う「買収のタイミングはパーフェクトであった」と。飛行機のリース料は40%も下がっていて、また他の航空会社が行ったレイオフにより、経験者の採用が容易であった。

2007年には、クアラルンプールに最初の格安ホテルチェーンのチューン・ホテルズを開業させ、今後マレーシアや東南アジアを中心に店舗網を拡大する計画である。

彼は、2010年のF1世界選手権より新規参入するマレーシアのチームロータスF1チームのチーム代表も務める。